透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”
透视东瀛|关税谈判遇阻,日本向美国递出“投名状”齐鲁晚报·齐鲁壹点(yīdiǎn)记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判已经进行了五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿(huáshèngdùn)举行。值得注意的是,为了讨好美国(měiguó),日本政府在磋商中向美方提出(tíchū)了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本经济再生(zàishēng)担当大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈(huìtán)。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判。谈判结束后,赤泽亮正向(zhèngxiàng)媒体介绍称,“讨论(tǎolùn)取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都(dōu)提前公布(gōngbù)了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美(fùměi)磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成(dáchéng)一定程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性(shízhìxìng)成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫迎接来访的日本首相(rìběnshǒuxiàng)石破茂。
在特朗普第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时半年多,总共进行了八轮谈判(tánpàn)。目前(mùqián)日美双方的(de)谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税(guānshuì)”,包括对汽车和(hé)钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎(jīhū)所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本(rìběn)经济产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家主要上市企业(qǐyè)预计(yùjì)2025财年(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(wànyìrìyuán)(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成(qīchéng)。
“对等关税”暂缓措施将(jiāng)于7月9日到期(dàoqī),钢铝关税已于6月4日起从25%提高至50%。随着时间推移,日企(rìqǐ)的损失(sǔnshī)会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田(fēngtián)市丰田汽车堤工厂的企业标识。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施(cuòshī)”作为打开局面的筹码,企图(qǐtú)以此作为“投名状”。
此前的(de)谈判中,日本投其所好地提出采购美国液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术(jìshù),进口(jìnkǒu)1万亿日元(约合69.9亿美元)美企(měiqǐ)芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与美国加强合作,向(xiàng)美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望以此“打动”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能(néng)如愿(rúyuàn)。此前(cǐqián)英美达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了率先与(yǔ)美国展开谈判(tánpàn)的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示,双方进行了专业(zhuānyè)、理性、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间(zhījiān)的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施(shíshī)大米进口。图为日本超市里的政府储备(chǔbèi)米。
此外,日方所递(suǒdì)“投名状”本身就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党(zìmíndǎng)的票仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益(lìyì)为(wèi)代价来扩大农产品(nóngchǎnpǐn)进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于(yóuyú)美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔一度暂停与日方(rìfāng)(rìfāng)谈判,当着日本代表团的(de)面发生争执。这三人还分别单独向日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国财政部长(cáizhèngbùzhǎng)贝森特。
国家间合作不应(yīng)违背或损害第三方利益(lìyì)。中国商务部新闻发言人曾表示,中方尊重各方通过平等磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应(shàngyīng)站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决(jiānjué)反对任何一方以(yǐ)牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况(qíngkuàng),中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护自身权益。
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齐鲁晚报·齐鲁壹点(yīdiǎn)记者 赵世峰
日美两国政府围绕关税的部长级谈判已经进行了五轮,仍未达成任何协议,第六轮谈判于13日在华盛顿(huáshèngdùn)举行。值得注意的是,为了讨好美国(měiguó),日本政府在磋商中向美方提出(tíchū)了应对中国的一揽子方案。
5日上午,日本经济再生(zàishēng)担当大臣赤泽亮正(左二)从东京羽田机场启程前往美国,进行第五轮会谈(huìtán)。
6月6日(rì),日本经济再生担当大臣赤泽亮正结束(jiéshù)与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克的(de)第五轮部长级谈判。谈判结束后,赤泽亮正向(zhèngxiàng)媒体介绍称,“讨论(tǎolùn)取得进一步进展”,但“尚未找到一致的部分”。他8日回国时进一步表示,“(谈判)与此前相比没有变化,目前依然聚焦扩大贸易、非关税措施、经济安保方面的合作展开讨论”。此前四轮谈判结束后都(dōu)提前公布(gōngbù)了下一次会谈的计划,而这次谈判后则“没有特别确定的事项”。
本周赤泽亮正将继续赴美(fùměi)磋商,这将是双方连续第四周举行部长级谈判,也是第六轮谈判。据介绍,日(rì)本将借15日至17日在加拿大召开的七国集团(G7)峰会之机举行日美首脑会谈,力争达成(dáchéng)一定程度上的共识,而这就需要先在部长级层面取得实质性(shízhìxìng)成果。
2月7日,特朗普(左)在白宫迎接来访的日本首相(rìběnshǒuxiàng)石破茂。
在特朗普第一任期时,日美双方签订贸易协定耗时半年多,总共进行了八轮谈判(tánpàn)。目前(mùqián)日美双方的(de)谈判目标存在相当大的差距,达成协议困难重重。日方要求美方撤销“对等关税(guānshuì)”,包括对汽车和(hé)钢铝产品征收的高关税,而美方坚持维持“对等关税”中向几乎(jīhū)所有国家和地区征收的10%“基准关税”,避而不谈针对汽车等行业加征关税的问题。
特朗普政府的关税政策对日本(rìběn)经济产生重大影响,尤其是汽车领域。《日本经济新闻》截至5月的统计数据显示,日本36家主要上市企业(qǐyè)预计(yùjì)2025财年(截至2026年3月)因美国关税导致的利润损失合计将达到2.6万亿日元(wànyìrìyuán)(约合179亿美元),而汽车产业占其中的七成(qīchéng)。
“对等关税”暂缓措施将(jiāng)于7月9日到期(dàoqī),钢铝关税已于6月4日起从25%提高至50%。随着时间推移,日企(rìqǐ)的损失(sǔnshī)会进一步扩大。难怪赤泽亮正6日结束第五轮谈判后叹息:“日本经济每天都在产生重大损失,哪怕提前一秒钟也好。”
图为爱知县丰田(fēngtián)市丰田汽车堤工厂的企业标识。
不幸的是,日本手里能打的牌并不多。于是,日本将“应对中国的措施(cuòshī)”作为打开局面的筹码,企图(qǐtú)以此作为“投名状”。
此前的(de)谈判中,日本投其所好地提出采购美国液化天然气等能源产品,购买美国玉米等农产品,提供军舰维修、破冰船建造技术(jìshù),进口(jìnkǒu)1万亿日元(约合69.9亿美元)美企(měiqǐ)芯片产品,协助生产芯片制造所需的晶圆等材料,并(bìng)在稀土供应链上与美国加强合作,向(xiàng)美方提供加工利用技术,探索在石墨和镓领域开展合作。日方希望以此“打动”美国,换取美方在关税问题上让步。
然而,日方的如意算盘未必能(néng)如愿(rúyuàn)。此前(cǐqián)英美达成关税协议,将10万辆以内的汽车关税降至10%,打了率先与(yǔ)美国展开谈判(tánpàn)的日本一记耳光。6月11日,中美经贸磋商机制首次会议在英国伦敦结束,中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示,双方进行了专业(zhuānyè)、理性、深入、坦诚的沟通,原则上就落实日内瓦会谈共识达成了框架。日媒越发担心,中美之间(zhījiān)的谈判使日本在美国眼中的优先级下降。
日本闹“米荒”,政府考虑提前实施(shíshī)大米进口。图为日本超市里的政府储备(chǔbèi)米。
此外,日方所递(suǒdì)“投名状”本身就很难落到实处。比如,农民群体向来是自民党(zìmíndǎng)的票仓,石破茂政府并不敢以牺牲农民利益(lìyì)为(wèi)代价来扩大农产品(nóngchǎnpǐn)进口。同样,日本造船业本身已呈萎缩态势,而美国缺乏熟练技术工人,即使日企在美新建造船厂,也会面临人手不足、成本过高等问题,非但无利可图反而加重负担。
由于(yóuyú)美国官员内讧、内部协调不足,造成谈判效率低下。在日美第五轮谈判现场,美国官员发生内讧,财政部长贝森特(bèisēntè)、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔一度暂停与日方(rìfāng)(rìfāng)谈判,当着日本代表团的(de)面发生争执。这三人还分别单独向日方施压,要求做出(zuòchū)不同的让步。这导致日方无法了解美方的谈判目标,也无法判断日本为达成协议必须做出哪些让步。
赤泽亮正(右)与美国财政部长(cáizhèngbùzhǎng)贝森特。
国家间合作不应(yīng)违背或损害第三方利益(lìyì)。中国商务部新闻发言人曾表示,中方尊重各方通过平等磋商解决其与美方的经贸分歧。中方认为,各方在“对等关税”问题上应(shàngyīng)站在公平正义的一边,应站在历史正确的一边,应捍卫国际经贸规则和多边贸易体制。中方坚决(jiānjué)反对任何一方以(yǐ)牺牲中方利益为代价达成交易。如果出现这种情况(qíngkuàng),中方绝不接受,将坚决对等地采取反制措施。中方有(yǒu)决心有能力维护自身权益。
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