江苏淮安：何以枢纽，“耦合之功”见真章

近日，在淮安工业园区境内的苏北灌溉总渠南侧，淮安港危化品码头正式吊装(diàozhuāng)运行(yùnxíng)。该码头通过与其他内河港口和沿江、沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)的联动，将形成覆盖广泛的运输网络。 “项目建成后，企业30%的产成品将由公路运输改为(wèi)水路运输，销往(xiāowǎng)安徽(ānhuī)、浙江、江西等地，切实为企业节省运输成本，实现降本增效。”江苏富强新材料有限公司销售部经理杜永峰介绍说。   水运成本最省、运量大(dà)，据测算(cèsuàn)，公、铁、水的成本之比为5∶2∶1。物流成本是经济高质量发展和(hé)综合竞争力的集中体现，与企业竞争力关联度高。淮安全力打造“四(sì)最”营商环境品牌的第一条，就是“物流成本最低”，水运则是核心支撑。 位于国家“四纵四横”骨干航道淮河与京杭运河交汇处的淮安，是长三角高等级(gāoděngjí)航道网、江苏省(jiāngsūshěng)干线航道网主干航道的交汇节点，共有航道73条，航道总里程1483公里，持证(chízhèng)码头(mǎtóu)96座、泊位389个(gè)，集装箱吞吐量、港口货物吞吐量分别位居全省内河(nèihé)第一和第三。到2035年，建成以京杭运河、盐河、淮河等航道为主轴的通江达海二级航道网和现代化港口。 放牧当逐水草丰盛之地，投资应去“物流成本最低(zuìdī)”之城。近年(nián)来，淮安依托内河航运优势，汇聚了中天新材料、巨石玻纤、益海嘉里、富强新材料等一大批产业项目，为工业经济的高质量发展(fāzhǎn)增添了强劲动能(dòngnéng)。据统计(jùtǒngjì)，淮安市工业投资连续4年保持两位数增长。2024年，规上工业增加值、工业开票销售、工业用电量等核心指标(zhǐbiāo)增速均居江苏省第一。今年1—5月份，全市工业经济总体延续了去年以来平稳(píngwěn)向好的发展态势，主要指标增速保持全省前列。