湖南2025年底将基本建成生态环境分区管控制度

近年来，洞庭湖畔的(de)岳阳三荷机场不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场托管协议》的签署，这座扎根湘北的空港正式融入湖南省机场管理集团“一张网”，在“南客北货”的战略定位中(zhōng)开启“客货并举、双轮(shuānglún)驱动”的新(xīn)航程。

作为长江经济带与岳阳口岸经济的“空中门户”，它正以“小机场(jīchǎng)”的精准(jīngzhǔn)发力，书写着湖南民航“大格局”的生动注脚。

托管(tuōguǎn)“破局” 地方空港纳入“全省一盘棋”

2018年通航(tōngháng)的三荷机场，在(zài)岳阳人家门口架起(jiàqǐ)了一条条“空中走廊”。2600米的跑道、9000平方米的航站楼，通航以来，机场航线网络迅速铺开，旅客吞吐量持续增长。

虽稳居省内第二梯队，三荷机场却仍面临着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。2024年，岳阳市人民政府与湖南省机场管理集团合作“牵手(qiānshǒu)”，机场迎来管理体制“升级换挡”，纳入省级统筹后，航线资源(zīyuán)、安全管理、运营经验实现(shíxiàn)了无缝对接(duìjiē)。

去年，这里保障了(le)1000余名无陪旅客(lǚkè)、193名轮椅旅客，4000人次航延安置(zhì)零投诉。这些“细节数据(shùjù)”，体现出机场作为“运输服务者”的温度。从航班截载时间缩短至27分钟，到行李(xínglǐ)运输流程优化，“真情服务”让这座支线机场收获了4封手写感谢信，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉，托管一年(yīnián)来(lái)，机场放行正常率提升至(zhì)88.57%，旅客满意度达(dá)4.35分，在中南地区“平安民航”考核中稳居省内支线前列，民航安保审计排名跻身中南地区44个机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽” 定位(dìngwèi)“客货双驱”蓄势腾飞

既要当好百姓出行的“便捷窗口”，更要(gèngyào)成为产业腾飞的“空中引擎”。打造好岳阳(hǎoyuèyáng)货运干线机场，就是在航线规划上给予区域(qūyù)产业发展“精准滴灌”。

据了解，托管协议签署一年来，机场货运枢纽建设驶入快车道。集团(jítuán)依托“一枢(yīshū)两干八支”体系，将三荷机场明确为“先客后货，打好基础(jīchǔ)；加强规划，发展航空(hángkōng)物流，努力把机场打造成航空货运枢纽”的省级战略定位(dìngwèi)与“打造长江经济带与岳阳口岸经济的空中门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空货运支点”的长远(chángyuǎn)蓝图正在铺展(pūzhǎn)，锚定“客货并举”，岳阳三荷机场(jīchǎng)蓄势腾飞，为建设“七个岳阳”提供云端支撑。

“今年5月，湖南省第四届旅游(lǚyóu)发展大会在岳阳举办，航空和旅游是天然战略合作伙伴(hézuòhuǒbàn)，机场集团作为(zuòwéi)旅发大会组委会成员，积极开展了旅游宣传推介、邀请航空公司、推出航旅产品等相关工作。未来，岳阳机场也将结合市场热点(rèdiǎn)，深化相关航旅产品，持续与(yǔ)航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题推介工作。”机场相关负责人(fùzérén)表示，“今年，岳阳机场还将加密北京(běijīng)、上海航线，并强化深圳、西安等其余航线开拓。”

从“地方自主运营”到“省级统筹发展”，岳阳三荷机场的(de)蜕变，正是湖南民航“强枢纽、补短(bǔduǎn)板、优网络”的一部缩影。

当洞庭湖的(de)水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖不远”的城市，正通过天空架起的桥梁，以“客货并举”的翅膀(chìbǎng)，让“岳阳很近”的故事，飞向更广阔(guǎngkuò)的远方。

华声(huáshēng)在线全媒体记者 肖琳