大陈岛生态建设点亮“海洋蓝碳”

图为大(dà)陈岛美丽海湾。 吴俊华摄 漫步(mànbù)在新铺就的彩虹环岛公路，呼吸着充满(chōngmǎn)负氧离子的清新空气(kōngqì)，观赏海浪拍打礁石、鱼儿畅游于清澈海水，初夏时节的大陈岛美得宁静惬意…… 在日前公布的生态环境部第三批美丽海湾优秀(yōuxiù)案例(ànlì)名单中，大陈岛诸湾榜上有名。从荒岛变绿洲，渔港焕新颜，素有“东海明珠”美誉的浙江(zhèjiāng)台州椒江区(jiāojiāngqū)大陈岛描绘了一幅人与自然和谐共生的画卷，让绿水青山就是金山银山理念在这片美丽海域照进现实。 乘船从椒江区往东29海里便登上了大(dà)陈岛。如今，这里水碧岸绿，一幅(yīfú)生机勃勃的生态画卷(huàjuàn)铺展开来。然而(ránér)，过去的大陈岛也曾污水直排大海，海域漂浮着垃圾。如何杜绝污染物进入海洋？椒江区陆海统筹共创“水清滩净”。 不久前，渔民应国茂(yīngguómào)将渔船从大陈岛开到(dào)了(le)椒江区中心渔港，船上除了不少养殖海鲜外，还载满了含油污水。他登录浙里办(bàn)APP的“渔省心”应用，发起污染物(wūrǎnwù)上交申请，系统迅速接单并就近派单，收集人员很快就开着专用车辆来到渔港，将船上的近200公斤污染物吸到车上，带回“海洋云仓”进行油污分离。 将船舶运行(yùnxíng)过程中(zhōng)的油污收集起来带回岸上，已经成了应国茂多年的习惯。“收集污染物能(néng)拿到柴油补贴，还能提高信用等级方便从银行贷款。”应国茂说。 目前，大(dà)陈岛上在用渔船(chuán)共有101艘，包括小型捕捞船、休闲渔船、养殖船、纳规船等，这些船只绝大多数在大陈岛附近海域航行，所产生的油污一定(yídìng)程度上会影响大陈岛诸湾环境。 早在2019年，椒江区就首创“海洋云仓(yúncāng)”智慧治污模式，通过“智能装备(zhuāngbèi)+大数据+区块链”技术，打通收集、运输、监管等各环节，实现船舶污染物有人收、有去处、方便管。2022年，将“海洋云仓”与数字化平台“渔省心”相结合，以数字化手段实时监控(jiānkòng)污染物收集、转运和处置情况，对(duì)每(měi)艘船进行智慧管理。 2022年，浙江省提出“蓝色循环”概念，并(bìng)将台州市作为试点，在(zài)“海洋(hǎiyáng)云仓”智慧治污模式的基础上，进行政府引领、企业主导、产业(chǎnyè)协同、公众联动的海洋塑料(sùliào)污染治理“蓝色循环”新探索，并在椒江区率先实行(shíxíng)。去年，“蓝色循环”海洋塑料废弃物治理项目已成为我国最大的海洋废弃物回收项目，并获2023年度联合国最高环保荣誉“地球卫士奖”。 除了船舶污染(wūrǎn)、海洋塑料污染外(wài)，污水也是海洋生态环境的突出问题。“目前，我们正对大(dà)陈岛内28家公建单位、40家‘六(liù)小行业’企业(qǐyè)、579户居民家庭户，陆续进行污水管网改造。”大陈镇副镇长叶力帆介绍，对下大陈岛区域内公建地块、沿海环岛道路等进行雨污(yǔwū)分流改造，新建管网5万平方米、改造管网40万平方米，逐渐实现污水全收集，处理全达标。通过陆海统筹、综合治理(zōnghézhìlǐ)，大陈岛海湾的环境质量不断改善。 大陈岛富风，年平均风速达6.8米(mǐ)/秒，年有效风能时数(shíshù)达7000小时。岛上(dǎoshàng)34台随风而动的白色(báisè)风车与碧海蓝天相映成趣，平均每年可发电超6000万千瓦时，发电量除满足全岛用电还有很大富余。如何将岛上丰富的电能转化为岛民生产(shēngchǎn)生活的动能，让清洁能源融入百姓日常的低碳减排中？ “电用得(dé)还顺利吗？我来检查下线路。”国网浙江大陈供电所支部书记王海强又像往常一样拎着工具箱，来到台州广源渔业大黄鱼养殖基地。以前，大陈岛上养殖大黄鱼都(dōu)用柴油发电机，给鱼增氧、打捞、加工(jiāgōng)都需要(xūyào)柴油。柴油发电机不仅费用高、能耗大，发动机产生的噪声会影响黄鱼品质，运行过程中(zhōng)产生的污染也影响海洋生态环境。 为了解决养殖户渔业生产问题，2017年，王海强(wánghǎiqiáng)通过(tōngguò)多次勘察、四处奔波，争取到了近千米电缆敷设，广源渔业的养殖基地成(chéng)了全岛第一个实现全电养殖基地，水产增氧、水循环、黄鱼加工、冷藏、运输(yùnshū)等环节全部进行了电能替代改造，每年能节约用电成本近7万元。 不仅(bùjǐn)是养殖场，岛上(dǎoshàng)的民宿也在电力部门指导下进行了全电(quándiàn)改造，用绿色清洁的风电代替传统的燃气，助力大陈岛“零碳海岛”建设。据统计，目前，岛上有32家全电民宿、13家全电养殖基地，已经实现全岛使用清洁能源车，共享单车、新能源汽车和新能源观光(guānguāng)巴士随处可见，密布的充电桩网络可以为新能源汽车提供(tígōng)便捷的充电服务。 2022年7月，国家电网浙江台州大陈岛氢能综合利用示范工程投运，这是全国首个海岛“绿氢”综合能源示范工程，为我国可(kě)再生能源(zàishēngnéngyuán)制氢储能、氢能多元耦合与高效利用提供(tígōng)了可复制可推广的示范样板(yàngbǎn)。该工程构建了“制氢—储氢—燃料电池”热电联供系统，将富余电能制氢储能，留到(dào)用电高负荷时使用，相当于一个大型充电宝。 同年(tóngnián)，世界首个柔性低频(dīpín)输电示范工程在大陈岛投运，首创海岛(hǎidǎo)低频互联技术，构建起“陆地—海岛—风电”互联系统，将海岛上低频风力发电机发出的20赫兹低频交流电源源不断地送往陆地，实现(shíxiàn)陆岛两地电网间的电能高效互济。 低碳减排不仅为海岛带来绿色，更成为岛民共富发展的新路径(lùjìng)。 2023年10月(yuè)27日，大(dà)陈岛贻贝养殖固碳项目2223吨贝类碳汇由浙江水晶光电科技股份有限公司以10.5万元成功竞拍，完成了(le)浙江省首笔(shǒubǐ)海洋蓝碳（贝类）交易(jiāoyì)。去年底，浙江诚信医化(yīhuà)设备有限公司以7000元总价成功拍得大陈岛彩色(cǎisè)森林（大叶冬青和乌桕林）项目100吨森林碳汇，成为大陈岛上第二个实现生态“变现”的特色资源；台州市首笔碳汇金融贷款(dàikuǎn)“椒蓝贷”也在椒江区正式发放，来自大陈镇的台州市椒江爱琴海水产专业合作社获得了15万元授信。 “海岛的碳汇资源优势(zīyuányōushì)正逐步转化为岛民实实在在的收益，‘海洋蓝碳’正受到社会各界关注和认可，将推动和鼓励更多(duō)企业和个人为海岛节能减排做贡献，有助于(yǒuzhùyú)做优做全海洋产业链，推动生态保护和经济发展协同共进，建设美丽海湾。”台州市生态环境局椒江(jiāojiāng)分局党组成员、副局长(fùjúzhǎng)吴庆说。 大陈岛拥有造型雄奇(xióngqí)的甲午岩，渔业资源丰富，但(dàn)海洋灾害(zāihài)频繁，岸线破损严重。椒江区以保护优先、自然恢复为主线，推进海岸线、岛礁整治修复，打造“水清、岸绿、滩净、湾(wān)美、岛丽”的海岛优美生态环境。 位于下大陈(chén)岛西端的梅花湾，因其避风港的形状酷似梅花的花瓣而得名。在其西侧，原本平平(píngpíng)无奇的荒滩(huāngtān)，新添了一处砂质(shāzhì)岸线沙滩。这得益于2022年12月完工的砂质岸线修复工程。不仅(bùjǐn)是梅花湾，还有土地堂以及上大陈的丁勾头，这三处岸线都覆上了细腻的砂质沙滩，这些沙滩原先滩面高低不平(gāodībùpíng)、砂质粗糙不均匀、滩面破损严重，修复后沙滩细腻松软、稳定性较高，有利于保护(bǎohù)岸线资源，还填补(tiánbǔ)了大陈岛上没有休闲沙滩的空白。如今，这几处海滩成为游客打卡的“网红地”。 清晨，凤尾山顶，高耸的垦荒纪念碑沐浴在阳光中(zhōng)。沿着台阶一路向上(xiàngshàng)，道路两侧错落有致、色彩和谐的绿化植被让这座有着古老(gǔlǎo)历史的海岛再度焕发青春。 椒江区自然资源和规划分局森林防火科副科长卢威陶表示，为了保护海岛(hǎidǎo)生态，椒江区对乌沙头、甲午岩—屏风山、凤尾山等(děng)森林进行植被恢复，尽量保留原有(yuányǒu)的枫香、乌桕、黄檀等乔木树种和具有观花观叶效果的柃木、胡枝子、马银花、厚皮(hòupí)香以及胸径3厘米(límǐ)以上的常绿大灌木，还补种(bǔzhòng)上红叶石楠、榉树、紫薇等10余种适合海岛生长的珍贵彩色树种。通过植被恢复，大陈岛(chéndǎo)的现有森林覆盖率已达60%以上。 丰富的植被吸引着越来越多野生动物(yěshēngdòngwù)在此栖息。目前，有70多种鸟类(niǎolèi)及梅花鹿等野生动物在岛上繁衍生息，其中，国家二级重点保护野生动物有6种。同时，海底的生物多样性保护也在持续推进。近年来(jìnniánlái)，椒江区投资3000万元建成人工鱼礁礁体数量426个（只、组）、10.5万立方米，建成大(dà)陈岛海洋牧场示范区；投资228万元，在大陈岛附近海域(hǎiyù)投放苗种并开展管护工作(gōngzuò)。 潮起潮落间，大陈岛诸湾的浪花拍打出动人的生态韵律。海风吹过(chuīguò)郁郁葱葱的生态廊道，游客(yóukè)在(zài)天然氧吧中自由呼吸，大陈岛的碧海银滩描绘出人与自然和谐相处的美好画面。（经济日报记者　李 景）